Opis

Hoosier Track Attack Race 325/30ZR19 94W

Następca legendy – Track Attack Race

Nowy Hoosier TrackAttack Race zamienia każde okrążenie w mistrzowski pokaz kontroli i responsywności. Zaprojektowany z myślą o stabilności w ekstremalnych warunkach – inspiruje pełne zaufanie za kierownicą.

Model opony: Track Attack Race

Producent: Hoosier Racing Tire

Szerokość: 325

Profil: 30

Średnica felgi: R19

Indeks prędkości: W (270 km/h)

UTQG: 040

Nr artykułu Hoosier (bazowy): 46946

Zastosowanie: trackday, wyścigi, endurance, sprint, time attack

Uwaga: Opona posiada homologację DOT, jednak nie jest przeznaczona do jazdy po drogach publicznych. W Europie traktowana jak slick wyścigowy.

Dlaczego Track Attack Race?

Przez ponad dekadę Hoosier A7 i R7 były synonimem dominacji w amatorskim motorsporcie. TrackAttack Race to ich następca – zbudowany od nowa, z zastosowaniem wszystkich lekcji wyniesionych z dziesiątek tysięcy okrążeń. Efekt? Szybsze czasy okrążeń niż A7/R7, błyskawiczna reakcja na polecenia kierowcy i niezrównana stabilność w każdym zakręcie.

Technologia H-DNA

TrackAttack Race wykorzystuje technologię H-DNA – owoc 65 lat doświadczenia Hoosier w wyścigach. Poszerzony bark opony zapewnia wyjątkową stabilność w zakrętach. Zoptymalizowane czoło opony skraca drogę hamowania. Ultralekkia konstrukcja Featherlite obniża masę nieresorowaną, czyniąc samochód bardziej zwinnym i responsywnym.

Mieszanka A8 – SOFT (maksymalna przyczepność)

Mieszanka A8 to średni/miękki skład chemiczny zaprojektowany pod kątem maksymalnej przyczepności i najkrótszych czasów okrążeń. Idealna do krótkich sprintów i kwalifikacji, gdzie liczy się każda dziesiąta sekundy. Wymaga dobrego zarządzania temperaturami – pełna przyczepność osiągana jest po rozgrzaniu opony.

Mieszanka R8 – HARD (spójność i trwałość)

Mieszanka R8 to twardsza mieszanka o wyższej tolerancji termicznej – zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy potrzebują przewidywalnej, spójnej przyczepności przez całą sesję lub wyścig. Niezwykle łatwa w prowadzeniu, wybaczająca i zadziwiająco szybka. Minimalne spadki przyczepności lap-to-lap – atakujesz pełną mocą od pierwszego do ostatniego okrążenia.

Procedura break-in

Pierwsza sesja: maks. 10–15 minut. Zaczynamy spokojnie – każde okrążenie szybsze o ok. 7–10 sekund, ostatnie okrążenie maksymalnym możliwym tempem. Ciśnienie o 3–5 psi wyższe niż robocze. Po sesji: opona musi ostygnąć naturalnie i odpocząć minimum 24 godziny (optymalnie tydzień). Break-in wyłącznie na torze – jazda na autostradzie nie jest równoważna.

Hoosier Track Attack Race. Każde okrążenie – mistrzowskie.