Opis
Nankang AR-1 195/50 R15 to bestseller w kategorii semi slick z homologacją E4 — regulaminowa opona WSMP w klasach RN2 i RSport Cup. Dzięki niskiemu Treadwear (100) i krótkiemu czasowi nagrzewania, AR-1 osiąga pełną przyczepność już po 2–3 okrążeniach na suchym asfalcie.
Nankang AR-1 195/50 R15 – parametry techniczne
- Treadwear: 100
- Optymalne okno temperaturowe: 71–104°C
- Maksymalne ciśnienie: 50 psi / 3,5 bar
- Optymalny kąt pochylenia koła (camber): -1° do -3°
- Homologacja: E4 (dopuszczona do ruchu drogowego)
- Mieszanka: medium
- Głębokość bieżnika: 5,5 mm
- Zalecana szerokość felgi: 5,5–7,0 cala
Zalecane ciśnienie Nankang AR-1 w zależności od masy pojazdu
Poniższe wartości dotyczą ciśnienia mierzonego na ciepłej oponie. Pomiar temperatury opony AR-1 zawsze wykonuj czujnikiem z igłą (pricker) — pirometr na podczerwień nie odzwierciedla rzeczywistej temperatury mieszanki.
- Poniżej 800 kg: 1,6–1,9 bar (23–27,5 psi)
- 800–1000 kg: 1,7–2,2 bar (24–32 psi)
- 1000–1400 kg: 1,9–2,6 bar (27,5–37 psi)
- Powyżej 1400 kg: 2,3–2,9 bar (34–42 psi)
Maksymalne dopuszczalne ciśnienie to 50 psi (3,5 bar) — nie przekraczaj tej wartości.
Regulaminowa opona WSMP – klasa RN2 i RSport Cup
Nankang AR-1 195/50 R15 spełnia wymogi regulaminowe Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (WSMP) w klasach RN2 oraz RSport Cup. Opona posiada homologację drogową E4 — legalna zarówno na torze, jak i na drogach publicznych.
Dla kogo jest Nankang AR-1 195/50 R15?
- Zawodnicy WSMP klasy RN2 i RSport Cup
- Uczestnicy imprez track day i Time-Attack
- Kierowcy startujący w rajdach okręgowych, autoslalomach i KJS
- Samochody kompaktowe na felgach 15″: VW Golf, Honda Civic, Peugeot 306/307, Renault Clio
Wskazówki montażu Nankang AR-1
Przy montażu zwróć uwagę na żółtą kropkę na boku opony — to najlżejszy punkt opony AR-1. Należy go wyrównać z zaworem felgi (zarówno na felgach aluminiowych, jak i stalowych), aby opona była prawidłowo wyważona od razu po montażu. Montaż powierzaj wyłącznie wykwalifikowanemu personelowi.
Docieranie Nankang AR-1 – procedura przed wyścigiem
Każda nowa opona wyścigowa wymaga prawidłowego docierania (inscrub). Pominięcie tego kroku może skutkować efektem Cold Graining — widocznym falistym zużyciem wierzchniej warstwy bieżnika.
Rekomendowana procedura Nankang Motorsport:
- Ustaw zimne ciśnienie odpowiednio do masy pojazdu (patrz tabela powyżej).
- Przeprowadź minimum 3–4 okrążenia rozgrzewające:
- 1. okrążenie: 50–60% maksymalnego tempa
- Kolejne: stopniowo zwiększaj tempo, nie przekraczając 85% możliwości
- Ostatnie okrążenie: schładzanie w spokojnym tempie
- Po docieraniu opona zyska lepszą przyczepność i stabilniejsze osiągi.
Często zadawane pytania o Nankang AR-1 195/50 R15
Czy Nankang AR-1 195/50 R15 jest regulaminowy w WSMP?
Tak — AR-1 195/50 R15 jest regulaminową oponą w klasach RN2 i RSport Cup w ramach WSMP. Opona posiada homologację E4. W razie wątpliwości zawsze potwierdź z organizatorem serii.
Jaką felgę stosować z Nankang AR-1 195/50 R15?
Zalecana szerokość felgi to 5,5–7,0 cala (15 cali średnicy). Optymalna szerokość to 6,0–6,5″, która zapewnia najlepszy kształt opony i równomierne zużycie bieżnika.
Jak mierzyć temperaturę opony AR-1?
Zawsze używaj czujnika z igłą (pricker) — mierzy temperaturę wewnątrz mieszanki. Pirometr na podczerwień daje wynik zaniżony o 15–30°C, przez co możesz błędnie ocenić stan opony.
